В России готовят к запуску первый беспилотный поезд метро

На начальной стадии тестирования поезд будет ездить по маршруту Большой кольцевой линии метро без перевозки пассажиров.

Россия готовится к запуску первого беспилотного поезда метро, который вскоре пройдет первичные испытания. Пилотная эксплуатация стартует на Большой кольцевой линии в декабре 2025 года.

«Приоритетами для нас остаются безопасность и стабильность перевозок. На первом этапе пилотной эксплуатации систему будут тестировать на современном поезде серии “Москва” в ночное время без пассажиров под контролем машиниста. В соответствии со стратегией развития столичного транспорта, которую утвердил Сергей Собянин, уже к концу 2026 года будет готов рабочий образец поезда, который сможет курсировать полностью в беспилотном режиме с учетом интервалов московского метро», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

В ходе начального этапа проверят работоспособность основных систем, таких как система автоматического контроля падений на пути, предназначенная для обнаружения людей или объектов на рельсах, а также машинное зрение, задача которого — выявлять аномалии в движении состава. Оценка коснется и системы связи с диспетчерским центром, которая обеспечивает оперативную передачу данных и быстрое реагирование на различные ситуации. В перспективе, данная система будет способна самостоятельно составлять расписание поездов.

В Москве уже три месяца функционирует первый в России полностью беспилотный трамвай, который за это время перевез более 40 тысяч пассажиров. Инновационная технология, разработанная местными специалистами, демонстрирует надёжность и безопасность: беспилотный транспорт совершил почти 1,6 тысячи рейсов, пройдя свыше 20 тысяч километров, включая этап тестирования. На протяжении всего времени трамвай соблюдает правила дорожного движения и придерживается графика. Беспилотная система разрабатывается при поддержке Правительства Москвы, а программное обеспечение для трамвая было создано сотрудниками Московского метрополитена без привлечения внешних компаний.