В двух округах Москвы увеличили эффективность выделенных полос

Эксперты транспортного комплекса Москвы продолжают развивать функционирование выделенных полос, чтобы повысить скорость и комфорт поездок на автобусах и электробусах. В 2026 году изменения затронули два участка, расположенных в центре и на северо-западе города.

По итогам оптимизации четырех городских транспортных маршрутов время в пути пассажиров сократилось на 25–30 процентов.

«Благодаря этому пассажиры наземного транспорта тратят меньше времени на дорогу, а риск дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в среднем сокращается на 25 процентов. Продолжим и дальше повышать эффективность и безопасность дорожного движения в столице. Уже улучшили пять участков выделенных полос, в работе еще более 10», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Совместными усилиями специалистов ГКУ «Организатор перевозок» и Центра организации дорожного движения удалось модернизировать сразу два участка выделенных полос.

На улице Большая Пироговская, перед пересечением с Зубовской улицей, полоса для общественного транспорта была продлена до самого перекрёстка. Теперь автобусы и электробусы следуют от одного участка к другому без необходимости перестраиваться. В результате маршрутные электробусы М6 и С755 ускорили движение на 25 процентов. Для личного транспорта количество полос осталось прежним.

Корректировки коснулись и Неманского проезда перед Мякининским проездом: выделенную полосу удлинили на 60 метров. Ранее её протяжённость завершалась за 70 метров до перекрёстка, из-за чего городскому транспорту не всегда удавалось проехать участок за один цикл светофора. После изменений автобусы маршрутов № 638 и 687 стали двигаться быстрее на 30 процентов.

В Москве действует более 500 километров выделенных полос для общественного транспорта. После открытия новых участков специалисты регулярно анализируют их эффективность и, если необходимо, проводят доработки.

Выделенные полосы продолжают служить надёжным инструментом для повышения комфорта пассажиров наземного городского транспорта. Такие меры позволяют сократить время в пути для автобусов и электробусов в среднем в два — четыре раза и снизить вероятность ДТП примерно на четверть. Поездки становятся безопаснее, внедряется приоритет для городского транспорта, благодаря чему сокращается время ожидания на остановках. Подобные проекты помогают оптимизировать работу общественного транспорта и эффективно распределять подвижной состав между маршрутами.