Эксперты: авиапассажиров пора защищать от хулиганов на борту
Растущее число инцидентов на борту российских авиалайнеров ставит перед депутатами вопрос об ужесточении мер за хулиганство авиапассажиров.
По мнению российских авиаторов, главная причина разгула авиахулиганов – слишком мягкие законы за подобные проступки, и благодушие наших депутатов, которые ещё не успели исправить действующее законодательство в этом вопросе.
По мнению российских авиаторов, главная причина разгула авиахулиганов – слишком мягкие законы за подобные проступки, и благодушие наших депутатов, которые ещё не успели исправить действующее законодательство в этом вопросе.
Источник: upmonitor.ru Автор фото: Елена Малкова
Москва, 20 апреля - DIXINEWS.
А ведь от действий дебоширов на борту самолёта страдают не только авиакомпании, но и другие пассажиры.
Недавний пример. 16 апреля рейс «Аэрофлота» из Тель-Авива в Москву был задержан на 20 часов. Причиной этому стало то, что пассажир из хулиганских побуждений напал на члена экипажа. В результате сорван график полётов, .
За несколько дней до этого инцидент произошёл на борту рейса «Москва-Владивосток». Неадекватный пассажир потерял сознание, а когда ему оказали первую медицинскую помощь, пришёл в себя и стал бросаться на окружающих. Членам экипажа пришлось связать мужчину. А 18 апреля полиция забрала из самолёта «Краснодар-Минск» пьяного пассажира, который устроил шумную перепалку внутри лайнера. Его просто вовремя не отследили.
Издание пишет, что с каждым годом стабильно растёт число правонарушений на борту самолётов. Из-за этого срываются рейсы, портится репутация перевозчиков, нервничают сотни пассажиров. А тем временем в Государственной Думе несколько лет лежит законопроект об административной и уголовной ответственности для пассажиров, которые нарушают правила безопасности на борту. Документ предлагает создать список авиадебоширов, и не пускать их в самолёт еще при посадке.
Крупнейший российских авиаперевозчик «Аэрофлот» с 2012 года добивается создания подобного чёрного списка, и разработки юридического механизма, который позволит избавляться от хулиганов на рейсах. Такую же позицию заняла другая компания «Ютэйр». Но, как и раньше, сегодня члены экипажа никак не могут противодействовать хулиганам на борту. Самое обидное для перевозчиков то, что все необходимые предложения давно сформулированы, но когда они будут приняты – неизвестно.
- Так что пока из-за устаревшей или непроработанной юридической базы российские авиакомпании покорно несут прямые убытки и серьезные имиджевые риски, - пишет «МК». Тогда как в Великобритании и Голландии, к примеру, за некоторые проступки авиадебошир может отправиться в тюрьму на срок от 2 до 4 лет. В России подобной практики нет.
- Во-первых, действующее законодательство не позволяет перевозчикам применять черные списки. Необходимо принять поправки в Воздушный кодекс и Федеральный закон «О персональных данных», которые могли бы предоставить возможность авиационным властям гражданской авиации вести черные списки и разрешить авиаперевозчикам отказывать пассажирам в приобретении билета, - говорит эксперт Никита Кричевский, доктор экономических наук, профессор. - Во-вторых, нужно срочно вносить изменения в КоАП РФ, предусмотрев специальный состав за противоправное поведение на борту и штраф для нарушителей до полутора не тысяч, а миллионов рублей.
Также Кричевский предлагает внести уголовную ответственность за неподчинение на борту членам экипажа, и рассмотреть возможность применения командой лайнера специальных средств в отношении хулиганов. Естественно, без огнестрельного оружия.
Недавний пример. 16 апреля рейс «Аэрофлота» из Тель-Авива в Москву был задержан на 20 часов. Причиной этому стало то, что пассажир из хулиганских побуждений напал на члена экипажа. В результате сорван график полётов, .
За несколько дней до этого инцидент произошёл на борту рейса «Москва-Владивосток». Неадекватный пассажир потерял сознание, а когда ему оказали первую медицинскую помощь, пришёл в себя и стал бросаться на окружающих. Членам экипажа пришлось связать мужчину. А 18 апреля полиция забрала из самолёта «Краснодар-Минск» пьяного пассажира, который устроил шумную перепалку внутри лайнера. Его просто вовремя не отследили.
Издание пишет, что с каждым годом стабильно растёт число правонарушений на борту самолётов. Из-за этого срываются рейсы, портится репутация перевозчиков, нервничают сотни пассажиров. А тем временем в Государственной Думе несколько лет лежит законопроект об административной и уголовной ответственности для пассажиров, которые нарушают правила безопасности на борту. Документ предлагает создать список авиадебоширов, и не пускать их в самолёт еще при посадке.
Крупнейший российских авиаперевозчик «Аэрофлот» с 2012 года добивается создания подобного чёрного списка, и разработки юридического механизма, который позволит избавляться от хулиганов на рейсах. Такую же позицию заняла другая компания «Ютэйр». Но, как и раньше, сегодня члены экипажа никак не могут противодействовать хулиганам на борту. Самое обидное для перевозчиков то, что все необходимые предложения давно сформулированы, но когда они будут приняты – неизвестно.
- Так что пока из-за устаревшей или непроработанной юридической базы российские авиакомпании покорно несут прямые убытки и серьезные имиджевые риски, - пишет «МК». Тогда как в Великобритании и Голландии, к примеру, за некоторые проступки авиадебошир может отправиться в тюрьму на срок от 2 до 4 лет. В России подобной практики нет.
- Во-первых, действующее законодательство не позволяет перевозчикам применять черные списки. Необходимо принять поправки в Воздушный кодекс и Федеральный закон «О персональных данных», которые могли бы предоставить возможность авиационным властям гражданской авиации вести черные списки и разрешить авиаперевозчикам отказывать пассажирам в приобретении билета, - говорит эксперт Никита Кричевский, доктор экономических наук, профессор. - Во-вторых, нужно срочно вносить изменения в КоАП РФ, предусмотрев специальный состав за противоправное поведение на борту и штраф для нарушителей до полутора не тысяч, а миллионов рублей.
Также Кричевский предлагает внести уголовную ответственность за неподчинение на борту членам экипажа, и рассмотреть возможность применения командой лайнера специальных средств в отношении хулиганов. Естественно, без огнестрельного оружия.
