Электробусы начали курсировать на новых маршрутах юга и востока столицы

В ближайшее время на маршруты № 824 и № 634 будут назначены 18 новых современных транспортных средств.

Электробусы начали обслуживать еще два маршрута в ЮАО и ВАО. Линия № 824 соединяет станции метро «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар», в то время как маршрут № 634 связывает микрорайон Южное Измайлово с Малой Семеновской улицей. Эти изменения анонсировал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«Мы продолжаем заботиться о комфорте и безопасности поездок пассажиров. По будням на маршруты № 824 и 634 будут выходить 18 современных электробусов. Теперь добираться до социальных и культурных объектов станет еще удобнее. Расширяем сеть экологичного наземного транспорта в соответствии с задачей Мэра Москвы», — отметил Максим Ликсутов.

Каждая замена автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн ежегодно. При этом такой транспорт обеспечивает больше комфорта за счет плавного хода, а также минимального шума и вибраций.

С 2018 года в столицу начали поступать электробусы, а с 2022-го года — в улучшенной комплектации. Такая техника оснащена адаптивным освещением салона, меняющимся в 14:00 с холодного на теплый оттенок, что делает поездку более комфортной для пассажиров. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута заметен издалека, а электрический обогреватель в салоне поддерживает оптимальную температуру без вреда для окружающей среды. Диапазон хода электробусов вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом вес машины остался предыдущим.

На данный момент электробусы обслуживаются на 12 площадках Мосгортранса. С 2025 года на маршруты выйдет новое поколение машин КамАЗ-52222, имеющее обновленную планировку салона и увеличенную на 15 процентов накопительную площадку. Новые конструкции дверей и наличие мест для ручной клади также повысили комфорт. Климатическая система стала более эффективной, а двери теперь оснащены световыми полосками, показывающими их открытие и закрытие. Дизайн машин соответствует актуальным мировым тенденциям промышленного дизайна.

Во всех электробусах установлены USB-слоты для зарядки телефонов, медиаэкраны с информацией о ближайших остановках, система климат-контроля и адресные кнопки для открытия дверей, помогающие поддерживать комфортную температуру. Низкопольный транспорт оборудован откидной аппарелью, кнопками вызова водителя, специализированными местами для маломобильных пассажиров и цифровыми валидаторами у дверей для удобной оплаты проезда. Для размещения велосипедов, колясок или крупного багажа предусмотрена накопительная площадка. При открытии дверей создается воздушная завеса, поддерживающая комфортную температуру в салоне. Для безопасности пассажиров транспорт оснащен видеокамерами внутри и снаружи. Все электробусы отвечают строгим стандартам безопасности и сервиса.

Эти машины создают, учитывая опыт эксплуатации прежних моделей и отзывы пассажиров. Заказ Москвы на производство такой техники содействует занятости в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности. С новыми поставками и развитием зарядной инфраструктуры городская сеть маршрутов будет расширяться.

В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» Москве уделяется особое внимание обновлению социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных городских маршрутов и обновлению транспортных средств. Также Москва начала развивать Центральный транспортный узел, который станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробности о национальных проектах и вкладе Москвы доступны на специальной странице.