Москва продолжит модернизацию железнодорожной инфраструктуры

В 2025 году в Москве успешно завершены работы по строительству и реконструкции трех городских вокзалов.

На заседании Президиума Правительства Москвы были подведены итоги деятельности столичного Комплекса градостроительной политики за 2025 год, а также рассмотрены ближайшие планы в сфере создания объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. Среди обсуждаемых тем было обновление железнодорожной инфраструктуры.

Правительство Москвы в координации с Министерством транспорта Российской Федерации, ОАО «Российские железные дороги» и Правительством Московской области осуществляют масштабную программу реконструкции железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла.

В 2025 году были сданы в эксплуатацию следующие московские городские вокзалы:

— Вокзал Щербинка на втором Московском центральном диаметре (МЦД-2), его открытие состоялось в январе;

— Вокзал Курская на МЦД-2 и МЦД-4 (новая платформа и тоннель были открыты осенью) с новым центром управления эксплуатацией и внедрением цифровой системы управления;

— Вокзал Петровско-Разумовская на МЦД-1 (первая платформа и конкорс открылись 26 декабря).

В 2026 году работы по строительству и реконструкции городских вокзалов Москвы продолжатся:

— Вокзал Москва-Сити на МЦД-1 и МЦД-4 (три платформы, северный вестибюль, интеграция южного вестибюля с МЦД-4);

— Вокзал Серп и Молот на МЦД-2 и МЦД-4 (платформы и конкорс, соединенный с метро);

— Вокзал Железнодорожная на МЦД-4 (третья и четвертая платформы, северный вестибюль, транзитная галерея со сходами на платформы);

— Вокзал Беговая на МЦД-1 и МЦД-4 (три платформы и вестибюль, интегрированный с метро);

— Вокзал Царицыно на МЦД-2 (вестибюль, связанный с метро).

Комплексное обновление Ленинградского вокзала

В 2026 году завершится полная реконструкция Ленинградского вокзала, который был возведен в 1851 году и является одним из старейших в стране.

Во время обновления будет сохранена и отреставрирована историческая часть здания. Основные изменения коснутся внутреннего пространства, которое станет более современным и удобным для всех посетителей.

К примеру, количество мест для ожидания увеличится втрое. Для гостей вокзала будут доступны пять залов ожидания, комната матери и ребенка с детским клубом, современный коворкинг, зоны кафе и ресторанов, а также дополнительные сервисы. Площадь бизнес-зала также увеличится вдвое.

На вокзале полностью обновят инженерные системы. Впервые будет введена единая автоматическая система микроклимата и вентиляции. Увеличатся воздухообмен и освещенность, теперь на всей территории вдвое. Над входами в метро на фасадах установят навесы, которые защитят от осадков и станут гармоничной частью здания.

Впервые в современной России на вокзале появится новый дебаркадер. Он будет установлен над распределительной площадкой, соединяющей здание и платформы. Также проведут обновление платформ для дальних поездов: навесы отремонтируют, а внутренние инженерные коммуникации заменят.

Пассажиры смогут воспользоваться подземным переходом под Краснопрудной улицей, который не функционировал более 30 лет. Также откроется выход через новый переход на цокольном этаже к станциям «Комсомольская» на Сокольнической и Кольцевой линиях метро.

Новый главный вход устроят на первом этаже, выходящий на привокзальную площадь, при этом в исторической части здания вход сохранится.

За счет перераспределения потоков пассажиров и новых технических решений в зонах досмотра существенно уменьшится время ожидания.

С Ленинградского вокзала в метро можно будет попасть через два новых входа: один в зоне отправления поездов дальнего следования, который сократит время нахождения в метро в пять раз, и второй на привокзальной площади.

В результате обновления метро, Ленинградский, Казанский и Ярославский вокзалы будут работать в единой системе.

Модернизация Ленинградского вокзала — часть проекта по созданию скоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. После завершения работ начнется аналогичная реконструкция Ярославского вокзала.