Переразметка увеличит пропускную способность перекрестка Ярцевской и Оршанской улиц в Москве

На пересечении Ярцевской и Оршанской улиц обновили дорожную разметку в соответствии с проектом Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

Специалисты организовали дополнительную полосу для движения прямо, при этом разворот транспортных средств теперь осуществляется на ближайших перекрестках с Ельнинской и Партизанской улицами. Внесённые изменения способствуют повышению понятности дорожного движения на этом участке и сокращают вероятность возникновения конфликтных ситуаций, а также улучшают пропускную способность перекрёстка.

«Переразметка позволяет оптимизировать движение в столице без необходимости расширять проезжую часть. Так, на западе Москвы, на перекрёстке Ярцевской и Оршанской улиц, по проекту ЦОДД появилась дополнительная полоса благодаря новым линиям разметки, а развернуться можно теперь на ближайших перекрёстках. По подсчётам специалистов, благодаря этим мерам движение на участке станет безопаснее, а пропускная способность перекрёстка возрастёт на 17–20 процентов», — подчеркнул заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Перед внедрением нового решения специалисты ЦОДД тщательно анализируют актуальную дорожную ситуацию на конкретном отрезке: проводят оценку по пропускной способности, интенсивности транспортного потока и уровню аварийности. На основании полученных данных принимается решение о необходимости изменения схемы движения.

Исследование аварийности на перекрёстке Ярцевской и Оршанской улиц выявило, что прежний вариант разворота провоцировал дополнительные конфликтные ситуации. Именно по этой причине было принято решение скорректировать схему организации движения. В настоящее время сотрудники ЦОДД продолжают наблюдать за обстановкой и оценивают, как эти изменения сказались на работе общественного транспорта и на ситуации в целом.

Корректировка дорожной разметки позволяет создавать дополнительные полосы, удлинять переходно-скоростные участки, формировать новые направления движения, а также продумывать более удобные варианты разворота. Подобные меры способствуют уменьшению локальных заторов, улучшению пропускной способности и делают поездки по городу более удобными как для водителей, так и для пассажиров общественного транспорта.